当著名企业家曹成为第一位红旗L5车主，出现在红旗品牌发布会的交付现场时，红旗L5品牌的特殊定位对市场终端来说更加清晰。

被问及为什么要买一辆500多万的国产车时，曹德旺的回答很实在：
那车没有开到我家里来，还是停在上海。那为什么买呢？因为一汽广汽是我原来创办企业的时候，是我的第一个用户，徐留平（一汽集团董事长）请我去捧场的时候，那总不能空手，我帮你买一部车回去就这样的。”

哎，有钱人的表达方式总是这么简单粗暴。

最近老曹又出手了，这次是给比亚迪的王传福站台，买了一辆比亚迪汉EV。

9月20日，比亚迪汽车举行“福耀集团董事长曹德旺先生汉EV交车仪式”，正式将一辆售价27.95万元的比亚迪EV四驱高性能版旗舰型交付给曹德旺。在交车仪式现场，比亚迪董事长王传福亲自参与交付活动。

曹老板不缺豪车，购买新能源车比亚迪主要是因为有业务合作，包括这款车装备的玻璃，就是用的福耀玻璃。用曹的话说，就是“捧个场”。

对于曹德旺先生的捧场，比亚迪老板王传福也表示非常感谢，并且谈及和福耀的合作说：“从比亚迪的第一部车开始，福耀集团就和比亚迪建立了合作关系，到今天已有17年时间。我们的合作见证了比亚迪从第一款车到汉的全部历史。今天的这部汉EV，由全世界最精英的设计团队设计，并全面配备了福耀集团的最新技术和产品，我感到非常满意！”

这才是真正的国货之光，让中国制造不再是低价的代名词，这需要几代人的努力，而曹德旺和王传福更是其中的佼佼者，这都是对实体经济充满热爱，且愿意为中国实体经济的发展出力的人。

要点一：对于制造业，曹德旺的观点很明确，那就是不能只想着赚钱。

“制造公司是重资产公司，而不是‘皮包公司’。一个‘皮包公司’赚钱快，但是一个‘包包’很容易坏，容易丢。制造业必须脚踏实地地做好每一个细节，不能指望赚快钱。”

作为上市公司的“掌舵者”，曹德旺认为，衡量企业经营健康程度的最重要指标是投入产出比。“对于制造企业来说，如果希望明年实现10%的增长，就必须想办法从去年开始投资，因为从投资到产出需要时间，投入产出比非常关键。”

曹德旺认为，制造企业一定不能有赚快钱的想法，这不符合制造业的特点。

在投资问题上，福耀玻璃一直持谨慎态度。投入产出比低的项目坚决不投资，达不到预期的项目要停止，一分钱一分货要用在刀刃上。

要点二：而对于中国企业出征海外，作为海外建厂的代表人物，曹德旺有自己清醒的认识。

他说企业不要盲目“出海”，企业实现高质量发展的道路很多，‘出海’只是其中之一。

“出海”要确定方向，量力而行，不要为“出海”而“出海”。 ”。

在海外市场经历多年、成绩非凡的福耀玻璃是参与许多全球产业链布局企业的典范。 但是，曹德旺说，企业“出海”不是必然的选择，而是一种发展的需要。 市场有需求，有自己准备的企业适合“出海”，盲目的“摊位”是不明智的。

福耀玻璃‘出海’的前提是有核心技术、成熟的市场和足够的资金。 另外，福耀在国际市场上的信用评级非常高，这意味着债务融资也很方便。

他认为现在的国际经济形势复杂多样，但“出海”的复杂性没有增加，你只要有真材实料，出海很简单。

同时，国内市场空间非常大，还有很多领域需要深耕。

对于国家提出的“加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”这一表述，曹德旺特别同意。

他希望更多的老板和企业一定要稳住心神，平心静气，不要看别人“出海”挣钱了，自己也兴奋起来，自己水平不到家就盲目出海，最后铩羽而归是好的，客死异乡就尴尬了。

客观评价“出海”的必要性，合理选择发展路径更重要。