产业，是毒药，更是解药。
重庆的北斗产业园，全国上百个假李逵北斗产业园中的一个。
杭州与阿里、深圳与腾讯、广州与微信，最典型的代表。
赌徒合肥，把城市的未来，全部押注在新能源汽车的蔚来身上。
特斯拉的到来，宣告了上海以另外一种模式，结束了新能源汽车的5年骗补。
产业、土地，以及背后提线的城市，有人让他成为号令天下的倚天剑，还有人借产业之名，最终成为恶龙。
房地产野蛮生长数十年后，成为国民经济重要的增长点，也留下了一堆“产业空心化，地产泡沫化”的城市，“以产业之名救城”开始出现。
一时间，战略性产业成为政府、企业、资本关注的焦点，少数好大喜功的领导干部为了追求所谓的政绩，拿手上的土地“扶持”企业入驻。
一部分企业抓住机会，借着产业找上政府。
表面上看起来，你好我好大家好。
企业获得政策扶持可以隔过中间商低价拿地，解决成本过高问题；城市需要产业支撑经济发展，没有产业等于政绩的败笔。地方既发展了产业，又推动了地产，一箭双雕。
政府和企业你情我愿，一拍即合，说干就干。
1
北斗产业园，最高明的骗地模式。
北斗卫星导航系统，人尽皆知的国之重器。
2009年国务院确定北斗卫星导航系统实现“军民共用”“协调发展”的总体要求后，带着“官方”背景的北斗受到好客的地方政府热情招待。
几年间，全国出现了大大小小的上百个北斗产业园。
各地政府追逐北斗产业园的风潮背后，大部分产业园长时间未开发处于荒废状态，一些项目烂尾，一部分转为房地产开发用地。
上半年，烂尾多年的重庆北斗产业园项目两处地块公开拍卖。
重庆北斗产业园位于两江新区，随着区域的建设加速，资金链断裂、烂尾停工的产业园坐到了黄金地段，摇身一变成为幸运儿迎来新生，可惜其他地区的北斗产业园没这种好命，依然生死未卜。
北斗产业园利用信息不对称这一点，打着北斗旗号一哄而上，一些地方政府为让招商成绩好看，不加甄别，纷纷中招。
越是高大上的产业园，越会骗人。
即便是政府，也不得不捶胸顿足的接受这个现实。
2
互联网大佬入局，这事儿稳。
10月21日，还未正式上市的蚂蚁集团以26.99亿元底价摘得杭州之江板块一宗70万方的“巨无霸”地块。
该地块位于杭州之江核心区域，土地条件优质，但参与土拍的企业仅蚂蚁集团一家。
因为土地出让条件相当严苛：
一、竞买人或竞买人实际控制人的控股公司年合并营业收入不低于1000亿人民币；
二、受让人自持全部房产和土地，通过土地复核验收之日起10年内不得转让；
三、10年后可以整体转让，不得分割转让。
在土拍一个星期前，杭州政府已经与蚂蚁集团签订战略合作框架协议，约定了蚂蚁集团全球总部落户之江。
土拍是量身定制的，土地出让的条件都是为蚂蚁集团顺利拿地而设置。（仅控股公司年合并营业收入不低于1000亿人民币这一个条件足以打死中国99%的企业）。
杭州政府从一开始就很清楚，要的是蚂蚁集团入驻，而不是有人买地。
7年前，阿里巴巴总部搬迁到未来科技城，将蛮荒区域变成了人山人海的繁华之地，带来了物流、仓储、网红孵化公司等行业的兴起，未来科技城周边的配套设施逐渐完善、成熟，成为杭州楼市的热点板块。
“阿里效应”屡试不爽，大城市紧盯互联网大佬。
苏州喜提京东、东莞加冕华为、武汉获得小米青睐，比起看不清楚未来的产业，眼前的行业巨头成了地方政府必抢的香饽饽。
前天阿里巴巴华中总部落户武汉，郑州心碎一片。
3
有的城市，豪赌一场博未来。
2020年4月29日，合肥投资70亿将蔚来总部签入合肥经济技术开发区。
这波操作，众人表示看不懂，此时的蔚来陷入资金短缺、股价大跌的困境，说之为“烫手山芋”一点都不过分，合肥主动接手谁也想不到。
更让人想不到的是合肥利用蔚来吸引大众投资，短短几个月蔚来汽车销量涨幅超7倍，70亿的投资翻了数倍，本土日渐式微的江淮也朝着电动汽车产业代工厂方向发展的越来越好。
我们看到的是蔚来这个牌子，合肥看到的是新能源汽车这个产业。
都说合肥是一座靠赌出来的城市：2007年投资京东方，踏入面板产业；2011年投资兆易创新，进入芯片产业；2020年投资蔚来，迈进新能源汽车产业，从小县城一路开挂成为中国经济增速最快的城市之一。
赌这个词或许不太对，没有眼光、没有想法才叫赌，合肥做的是“风险投资”。
“风险投资”四个字先是风险，再是投资。
拿着纳税人的钱、国家的土地去投资未来，敢这么做的城市没几个，未踩雷的仅一个合肥，他人学不会。
4
大格局才是最高级的做法。
中国是世界上最大的原油净进口国，发展新能源汽车刻不容缓。
早在5年前政府就实施了新能源汽车补贴政策，将新能源汽车企业资质下限放底，企图用一系列手段来激发新能源汽车市场的活力。
丰富的补贴刺激，引得大量新老汽车企业纷纷涌入，几年过去后吃完补贴的企业做不出几个用实力说话的产品，钱拿了，却不干实事。
2018年10月17日，特斯拉与上海市规划与国土资源管理局正式签订《土地出让合同》，9.73亿拿下1200亩土地，特斯拉上海超级工厂开建。
特拉斯带着特殊使命落户上海：给一众空拿补贴没有实力的新能源汽车企业压力，带动中国新能源汽车产业积极向上发展。
很明显，2020年新能源汽车补贴政策为特斯拉量身定制。
设定限价30万引诱特斯拉降价，将高端技术下放往低端车型，倒逼某些新能源汽车企业榨干补贴水分，让那些拿着补贴混日子的企业滚蛋。
很多人说，特斯拉是中国第一家外资独资的汽车品牌，很牛逼。
政府偷偷笑了。
5
不得不承认，政府越来越聪明，有些事情复盘过后“细思极恐”。
2020年，抢人、抢产业，都是城市的竞争。
产业落地并投产，需要付出具大的代价和成本，如何平衡，很考验地方政府的智慧。
最后告诫各路企业、开发商：“踏踏实实做产业，安分守己卖房子”。
