“车临城下”。电动汽车故事越来越多、事故也愈来愈多，未知的地雷可能还在前面、未来依然可能是个很玄乎的事情。

而华为终于“嵌入”，——帮车企造好车。从此，汽车制造业的大变革方向终于定型，我们跃进的步子可以加速、迈得开一些了，把智能手机变成一台车。

该烧油的环节就别强弩电池，该用电池的部分一定别烧油。

“车临城下”，又一轮造车运动开启。如果把上次行动比作“老调重弹”，那么这次一定是革故鼎新。产业前沿断言，这将是汽车制造业发展的里程碑。

回顾：倒闭停产退市

老调重弹，100多年前，电动汽车就已经开启革命，但并没有颠覆传统汽车。

此期间的前一轮造车新势力全面“倒闭停产退市”，似乎只是时间问题。

除了缺钱然后融资不到位，就是市场销量不及格，结果就是资金链断裂至最终或破产清算。打酱油的“玩家”早已经不在，此前报道称100多家出局。2020年年初开始，“裁员”“欠薪”的阴霾笼罩着造成新势力，新一轮退出潮开启，又有多家企业接踵出局。

2020年初，五龙电动车的股东与董事会由于无法就执行破产清算的委员会成员达成一致，引发了长时间的纷争，10月2日百慕达法院授予了新共同及个别临时清盘人借款权力，与此同时，五龙电动车的母公司长江汽车被曝进入了破产重组阶段，正公开招募投资人。

3月，前途汽车......；4月，赛麟事件......；5月，奇点汽车......；6月，南京博郡新能源汽车有限公司、拜腾汽车......

如果这些企业你觉得耳生，此前的“某品牌”总很熟悉吧！烧了数亿钱财，事事无果而终。

在中国补贴政策退坡时节，似乎有资本“金钟罩”的特斯拉开始高调运营电动汽车。

表面上挺巧合的一次市场时机，特斯拉“火箭营销”引导欧美日等地企业规划造势。又恰因为电动汽车在应用环节的零排放，至上在这个层面，可以帮助《巴黎协定》“碳中和”热切。

由此，这一轮造车热潮，蔚来、理想、小鹏似乎开始走出困境。

逐渐，再一次开启新的一轮造车运动。平台经济巨头卷土重来，行业大鳄觅得新机。

滴滴：机器人出租车

滴滴自动驾驶在上海车展发布全新硬件平台——滴滴双子星。

4月19日，滴滴在上海车展发布了全新硬件平台——滴滴双子星。据悉，该硬件平台包括传感器、计算平台以及车内交互设备等一整套完整解决方案。

媒体报道据滴滴方面透露，新平台可在核心性能传感器、车载自动驾驶系统、远程协助系统和前装量产车型深度兼容四个方面实现多层冗余。这将成为滴滴新一代自动驾驶车队的主力配置。

滴滴出行CTO兼自动驾驶CEO张博表示，安全是滴滴研发自动驾驶的初衷。滴滴双子星在多个层次中设计了多重冗余，让主、备两套系统既相互独立，又能密切配合，为用户提供多重安全保障，该方案也将为无人测试阶段做好充分的安全准备。

分析认为，滴滴将重点放在了将自动驾驶和电动车融合的机器人出租车服务上。2019年11月，滴滴关联公司北京小桔智能汽车科技有限公司与比亚迪合资成立了美好出行（杭州）汽车科技有限公司，比亚迪持股65%，滴滴持股35%，开始着手研发电动出租车。

与此同时，滴滴在自动驾驶方面也早有动作。2020年6月，滴滴子公司滴滴自动驾驶宣布与北汽合作，共同研发高级别自动驾驶定制车型，合作重点为“L4级以上自动驾驶、智能出行等领域”，这也是为机器人出租车业务的发展布局。

奇遇大疆：智能驾驶

上海车展：上汽通用五菱宣布与大疆合作造车。其宣布与大疆联手打造“人民的智能驾驶”，双方战略合作成果将率先应用在旗下BAOJUN品牌车型，并于年内实现量产上市。

在车展上，新宝骏也与大疆联合发布了KiWi EV Powered by DJI概念车，中文命名为“奇遇 大疆”，而这款车也成为了大疆参与造车的首作。

双方的合作等级为战略合作，并不是简单采用的零件采购模式，而是共同推进整套智能驾驶系统的落地。

大疆与上汽通用五菱战略合作的主体为大疆车载，它是大疆旗下专门提供智能驾驶整体解决方案的品牌。

车展发布的小鹏P5，其搭载来自大疆孵化的激光雷达公司Livox提供的两个激光雷达。

大疆车载团队起步于2016年；2018年获得深圳第一批智能网联汽车测试牌照；2019年大疆车载品牌正式启用。

车展中，大疆车载展出了不少研发成果，例如大疆智能驾驶D80/D80+、大疆智能驾驶D130/D130+、大疆智能泊车等智能车载产品。

苹果计划：雾里探花

苹果造车，传闻一波三折。官方经常对此拒绝置评——

2014年，苹果开始研究“泰坦计划”，超过1000名汽车专家和工程师在公司库比蒂诺总部附近的一个秘密地点开发电动汽车。

时间快进到2020年。传在过去的几年中，内部冲突，领导力问题和其他问题影响了汽车项目，2016年的传言甚至暗示苹果公司搁置了汽车计划。不过，最新信息表明苹果公司已经克服了开发问题，并且正在与计划开发面向消费者的自动驾驶汽车。

苹果项目在开发过程中经历了多次领导层变更，并裁员了数百名员工，但现在由Apple的AI和机器学习负责人John Giannandrea领导，他从Bob Mansfield手中接管了该职位。曼斯Mansfield于2020年退休。

尽管有多年的谣言，但苹果仍未透露其Apple Car计划。但一份新报告显示，电动汽车项目仍在推进中，该公司“非常接近”签署一项协议，该协议将使LG和加拿大汽车零部件供应商麦格纳（Magna）成为制造合作伙伴。

据《韩国时报》的消息人士称，苹果公司希望与两家公司的合资企业签约，该合资企业暂定名为“ LG Magna e-Powertrain”，该合资企业于12月宣布。如果苹果确实签署了这笔交易，它将看到这些公司生产出第一批苹果汽车。

另据报道，由于苹果希望首先评估其电动汽车的适销性，该汽车的初始产量不会很高。

路透社曾表示，苹果的目标是2024年，但苹果分析师郭明琪认为，这种汽车最早要到2025年至2027年才能推出。

4月中下旬，Wedbush分析师丹•艾夫斯是在CNBC电视节目上表示，苹果有望在未来3-6个月内透露其高度保密的内部项目“泰坦计划”。

Wedbush还认为苹果至少要到2024年才会真正推出消费汽车，苹果需要为其自动驾驶汽车“寻找合作伙伴”。

小米上车：狂奔入场

小米计划发布造车计划，首期投入100亿元人民币，未来十年投资100亿美元。

去年底，一张海报掀开了小米造车的迷局，也激起了围观群众的好奇；今年雷军约朋友许知远在北京奥林匹克公园跑步透露“有特大项目要干、准备了100亿美金”。

3月30日，小米官宣成立全资子公司造车。

雷军表示：“这将是我人生中最后一次重大的创业项目。我愿意押上我人生所有积累的战绩和声誉，为小米汽车而战。”

据说小米用75天的时间完成论证，开启造车项目。狂奔入场。

创维电动汽车的未来

创维展出了一台由天美ET5换牌而来的纯电动SUV。

4月13日，创维集团宣布将在4月27日举办沟通会。从曝光的海报来看，创维集团或进入汽车行业，打造创维智能汽车。

在第九届中国电子信息博览会上，创维集团展台展出了一辆创维汽车，新车实际上是天美ET5的换牌车型。据会场的相关人士透露，创维集团将于4月下旬，对天美ET5进行改款升级，新车升级后将改名为创维汽车，并且新车尾标也将改成创维集团英文名“Skyworth”。

创维官宣“创维智能汽车”意味着，创维已经做好进军新能源汽车的准备，有能力在新能源汽车领域开疆拓土，企业未来发展可期。

此外，一些平台经济的老玩家卷土重来。

比如百度和吉利组建的集度汽车有限公司正式成立；阿里巴巴与上汽集团、以及浦东新区，联合打造了一个高端智能纯电汽车项目智己汽车。

不过，新造车运动的很多概念都是老调重弹。如纯电动、无人驾驶模式。那么长的时间洗礼，这些技术并没有成功，至少可以说是不具备普及性和替代性了吧、更不要说成为颠覆式的革新。

电动汽车：非颠覆者

提出一个观点：一次化学燃烧能源煤炭、石油、天然气发电供应——多人口和大工业——国家，这样的能源结构可能是无法动摇的，这不是应该去和一个旅游业为主的人口稀薄的欧洲小国相提并论的。

从原矿冶炼、到当前的生产生活很多方面不能断电、用电安全等等方面，清洁能源太阳能及风能发电最终应该只能作为一种补充。且不论“油井到车轮”的数据如何。同时，传统汽车产业链和石油化工产业链是无法也难以动摇的。

事实上，对电动汽车的质疑声从来就没有停止过。

真正的颠覆和革故鼎新，是把汽车想象成一个装有轮子的巨型智能手机。“盘”它！

华为嵌入：竖里程碑

华为的嵌入，是把AI、现代通讯及数字出行等高科技元素集成到汽车上，汽车工业的变革终得步入了正轨。

革故鼎新，这是汽车制造业变革的里程碑式事件。

华为自动驾驶技术在北汽新能源极狐阿尔法S的HI版车型上进行公开试乘。

第18届全球分析师大会上，华为副董事长、轮值董事长徐直军讲解华为整体战略时，再次表示华为不造车，要帮助车企造好车。早在2018年，华为就密集与汽车企业进行战略合作签约，把一汽、东风、北汽、上汽、比亚迪、奔驰、奥迪、福田等车企纳入到了华为汽车业务的朋友圈。从传感器、芯片、车载系统、5G等方面切入汽车制造业。

在4月18日举行的HI新品发布会上，华为正式发布智能驾驶计算平台MDC 810。

由此，华为MDC智能驾驶计算平台形成了由300F、210、610和810构成的家族系列产品，可覆盖从商用车，到辅助驾驶，再到高阶自动驾驶乘用车的全应用场景。

据了解，智能驾驶计算平台算力可达400+TOPS，是目前已量产的最大算力智能计算计算凭条，可满足高阶自动驾驶乘用车及RoboTaxi的应用场景。

4月19日，华为在上海车展上，搭载华为技术已经成为各大企业新车型宣传的点亮，赛力斯高性能电驱轿跑SUV赛力斯华为智选SF5、北汽极狐阿尔法S 华为HI版、红旗EHS9等多款与华为相关车型受到关注。

华为还为“华为inside”设计了logo，将会出现在合作的汽车上。

展出的华为智能汽车解决方案的多项技术——鸿蒙车机OS系统、ADS自动驾驶、智能车云服务、车机智能交互等都备受关注。

这即是未来，汽车制造业变革方向从此笃定。