法国新闻广播电台10月7日文章，原题：中国希望在空客和波音之间占得一席之地中国有望成为飞机制造业的强国，中国正在寄希望于其第一架大飞机：C919，该机型去年已获颁飞机型号合格证。尽管目前只有在中国市场受到关注，但刚刚进入市场的C919已经开始给空客、波音这两家历史悠久的飞机制造商蒙上阴影，波音尤其担忧地关注着中国的新飞机。
担忧现在变得更加真实，就在上周，中国主要航空公司之一的东方航空宣布了一份非常大的订单——订购100架C919飞机，订单的采购价格约为99亿美元。根据官方数据，制造商中国商飞的C919订单数迄今已达到1061架。
波音之所以如此担忧，是因为中国是这家美国制造商的最大出口市场。C919的这些订单显然代表了波音无法获得的市场份额，而其在中国的销售已经枯竭多年。
目前C919的影响在全球范围内还不直接：中国的新大飞机尚未获准在中国境外，特别是在欧洲和美国飞行，目前只有一家来自文莱的国外航空公司下了订单。此外，C919是一种中型单通道飞机，相当于波音737和空客A320，所以，这并不是同两家老牌制造商旗下的大型飞机竞争。
但这仍有可能打破现有的航空实力格局。即便只考虑中国市场，也已形成大体量：在未来20年，中国将占到全球新飞机交付量的1/5。（作者塞巴斯蒂安，董铭译）
