云南白药一年做4亿支牙膏，占到中国牙膏总量的26%，做4亿支牙膏需要多少人？答案是50个人。
极氪汽车8亿美元打造了年产20万辆车的车间，需要1000多名工人，而1991年时5万辆产能的汽车生产车间需要8000人。
青岛黄岛的造洗衣机制造灯塔工厂，一块钢板放上去，最后变成“卡萨帝”洗衣机只需要38分钟。
而一台VIVO手机，从集成电路板开始到最后面组装完成只要20秒……
“制造业是中国的基本盘。”10月26日，在南方日报、广州大学、中德制造业研修院共同举办的2023湾区数字经济与制造业创新发展论坛上，知名财经作家吴晓波作主旨演讲。
在参与本次论坛前，吴晓波刚刚带队完成了一轮海外调研，结合当前的经济形势和企业生态，他将这次主旨演讲的主题设定为《大周期与企业出海机会》。
“理性、建设性、避险性”。吴晓波认为，当前中国企业出海，是发展的需要，是产业变革的需要，同时也是面向未来的、充满不确定性的创新，所以保持理性特别重要。
数据连接机器，传统制造业集约能力增强
“全球化发生重大的变化，康波周期发生变化，产业技术发生变化，工厂的生产动线发生变化，人口与消费周期也在改变……”在主旨演讲的开篇，吴晓波特别提到，当前国内进入到康波周期的第三阶段。
所谓康波周期，指的是经济学家康德拉季耶夫发现的一个为期50—60年的经济周期，是经济发展呈现出的一种规律性波动。吴晓波指出，在中国，康波周期的第一波段用了30年，第二波段用了10年，但第三波段会持续多长时间，现在并没有明确的答案。
显然，经济预期的稳定性，成为当前各界普遍关注的话题。在吴晓波看来，制造业是决定经济能否稳定发展的关键。
“只要制造业能够稳住，中国经济就能稳住。”吴晓波特别指出，广东、江苏、浙江三省的制造业地位非常关键。“工信部有第五批专精特新小巨人的名单，3600多家企业，广东+江苏加在一起1800多家，半壁江山。”
过去几年，他走访了大量海内外的制造业一线工厂，他在分享时介绍了几个近期走访的制造业企业，发现产业集聚整合的趋势，在数字化支撑下已经显现成果。
吴晓波认为，如今大型企业将机器通过大数据连接起来，制造成本大规模下降，制造能力也大规模增加。在产业智能化、生产线在算法技术不断推动下，这些企业的生产集约能力越来越强，制造成本也大幅下降。
“传统的制造业和互联网平台共同形成的大数据能力和硬件能力，对所有产业的改造，这是我们今天制造业正在发生的变化。”吴晓波说
中资企业从共建“一带一路”到反向进入中国市场
今年是共建“一带一路”倡议提出十周年。在出席论坛前不久，吴晓波刚刚带队走访了新加坡、柬埔寨、越南和印度尼西亚等四个东南亚国家。
东南亚与中国邻近，是中国企业“出海”的重要选项之一。吴晓波认为，东南亚的条件优势首先在于商品出口关税优惠，其次是人口结构带来的消费市场年轻化和低廉的劳动成本。此外，以汽车和光伏产业为例，近年来部分产业链链主企业前往东南亚后，以汽车和光伏产业为例，这两大产业已经在东南亚形成了集群。
“今天中国排名前10的光伏企业都已进入东盟国家，集中在并且都进入了印尼和越南。而五菱汽车8年前在印尼拿地建厂，如今已在当地汽车市场产销量中占得一席，汽车新能源汽车更是已经在当地市场占到60%的份额。”
吴晓波指出，如今中国制造业企业向东南亚进军，与当年欧美日等国向中国产业转移是完全不同的。“比如五菱进入东南亚，并不是将广西等地的生产线拆过去，而是在当地建设同样先进水平的生产线，所以智能化工厂全面引过去后，当地制造业的成长速度会快很多。”
值得注意的是，除了中国企业正在走出去外，在海外站稳脚跟的中资企业已经开始反向进入中国市场。而让吴晓波特别印象深刻的，正是由中国企业家在印尼创办的快递公司极兔速递。
“创始人曾是手机经销商，带队到印尼卖买手机，发现物流不行，就创建了物流公司极兔，然后花了5年时间做到印尼市场的第二名，又找准时机进入中国本土市场。”吴晓波表示，如今这家物流公司又瞄准全球物流配送整合，“和其他国内公司相比，极兔最大的特殊性在于，早在多年前就实施了全球化，比菜鸟还要早五年”。
先发出海企业留下了怎样的启示？在吴晓波看来，当前中国企业出海，前往东南亚等地布局，仍然存在着一定的时间窗口，包括产业工人尚不成熟、研发中试能力薄弱、产业集群及配套能力弱、缺乏本土制造业巨头及品牌和大型资本市场等。
因而他提出了几点建议，一是摆脱“母子”思维，坚决构建“第二中心”，二是“抱团出海”，建设以中国工厂为中心的产业集群基地，三是以风险投资和产业资本的方式，融入当地企业的发展壮大，四是发挥中国的互联网经验，参与新型基础设施建设。
